產(chǎn)品中心 應(yīng)用方案 技術(shù)文摘質(zhì)量保證產(chǎn)品選型 下載中心業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài) 選型幫助 品牌介紹 產(chǎn)品一覽 聯(lián)系我們
電話:010-84775646
當(dāng)前位置：首頁 >> 業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài) >> 詳細(xì)內(nèi)容
- 內(nèi)置傳感器的智能賽車為無人駕駛汽車收集數(shù)據(jù)
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2014/5/15
最近來自美國喬治華盛頓大學(xué)的一個(gè)研究小組在華盛頓通過遠(yuǎn)程遙控一部配備了傳感器的智能賽車，可以讓其自己通過對環(huán)境的感知而引導(dǎo)自己尋找特定的坡度障礙物，以便最終為無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展提供更加有用的技術(shù)支持。
喬治華盛頓大學(xué)自動(dòng)感知機(jī)器人小組的成員Gabe Sibley介紹到，使用配有傳感器的智能賽車對于進(jìn)行無人駕駛汽車技術(shù)的研究非常有幫助。因?yàn)橘愜嚤旧淼某杀臼值土幢闶褂脭?shù)以十計(jì)的賽車進(jìn)行研究，所需要的經(jīng)費(fèi)都非常有限。雖然在旁人看來，研究人員好像在虐待參加研究的“賽車們”。
Sibley同時(shí)還表示，研究小組的成員們選擇使用小賽車進(jìn)行研究，另一原因是由于實(shí)際實(shí)驗(yàn)中小賽車的操控十分困難，反而為研究增加了各種各樣不同的路況數(shù)據(jù)，并且使用整個(gè)試驗(yàn)過程充滿了樂趣。
從現(xiàn)在的一個(gè)小小賽車模型開始，這些喬治華盛頓大學(xué)自動(dòng)感知機(jī)器人小組的成員們此次研究的最終目標(biāo)就是將其打造成類似于Lexus系列的自主車輛。
轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（yangguangjt.cn）
- 如果本文收錄的圖片文字侵犯了您的權(quán)益，請及時(shí)與我們聯(lián)系，我們將在24內(nèi)核實(shí)刪除，謝謝！
技術(shù)文摘
業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)
傳感器熱點(diǎn)：1819萬歐元，天準(zhǔn)科技擬購德國多地已開展產(chǎn)業(yè)布局，中國智能傳感器爆發(fā)在即！傳感器熱點(diǎn)：臺(tái)積電正式停止華為5nm投片；蘋智能傳感器行業(yè)迅速發(fā)展：多地已開展產(chǎn)業(yè)布局國家智能傳感器創(chuàng)新中心：物聯(lián)網(wǎng)會(huì)走得更快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳感器產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存位移傳感器技術(shù)發(fā)展新趨勢信息技術(shù)應(yīng)用影響深入 國內(nèi)外傳感器市場持續(xù)增
